中國船舶集團所屬中國船柴宜柴公司 多措并舉保內配、穩內配、強內配

今年上半年，中國船舶集團所屬中國船柴宜柴公司內配任務艱巨且繁重，加之受新冠肺炎疫情影響，復工復產延期，各類毛坯進廠晚，工期十分緊張，還要時刻警惕暴雨對生產帶來的影響。面對重重困難，宜柴公司上下同心，充分利用產業鏈完整、設備齊全及社會資源等優勢，保證了各類內配件按時保質地完成。

“按照正常生產周期，一臺S40柴油機運動件完成需要35天，而為6S40ME-B9.5型5臺柴油機配套的運動件，平均每臺機僅用了25天就高質量地完成了！” 這是發生在宜柴公司機加二廠實實在在的“奇跡”。機加二廠自復工以來，及時根據生產部調整后的交機計劃，分解細化分廠生產計劃，組織人員搶抓生產進度。寬嚴相濟的獎懲措施，調動了員工的工作積極性，復工第一周就完成了6S40ME-B9.5機48項393件船檢螺栓及其它配套件的加工，第二周完成了949件船檢螺栓的交驗工作，創造了分廠單周交驗船檢螺栓的歷史之最，后續平均每周交驗船檢螺栓550件左右。

“奇跡”的背后，除了生產廠的辛苦付出外，也有各職能處室的全力配合。在高端裝備和多種經營業務不斷擴展的背景下，生產部針對內配件種類多、數量多、周期長的特點，積極協調應對。在合理調配生產方面，生產部堅持每月組織生產單位對生產負荷和產能狀況進行測評，排查負荷均衡情況，對生產能力進行綜合評估，找出難點和瓶頸，提前預警。在產品快速產出方面，宜柴公司成立了柴油機內配項目組，充分利用經營、生產、技術、采購、制造等資源，達到生產、服務縱橫兩條線，實現了快速產出的目的。在生產組織方面，生產部編制合理的生產計劃，按節點執行，統籌利用各類資源，推進均衡生產，確保了內配件按照節點產出，按期發運。

據統計，近年來宜柴公司已完成了大柴公司、青島屬地共計271臺柴油機的內配任務，為柴油機的順利交付提供了堅實保障。下一步，公司將不斷做強做大鑄件內配工作，爭取實現運動件加工全面配套，EGR、SCR系統機型全系列配套，為中國船柴全年各項既定任務目標的實現做出積極貢獻。